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Luftfahrzeuge
des
österreichischen Bundesheeres |
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| Flugzeug- und Hubschraubertypen |
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Luftfahrzeuge des österreichischen Bundesheeres.
© Bundesheer /
Markus Zinner |
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| Die Luftstreitkräfte sorgen für den Schutz des österreichischen Luftraumes und unterstützen die Bodentruppen durch Transporte und Aufklärungsflüge. Für diese und viele weitere Aufgaben stehen den Fliegerkräften verschiedenste Flugzeug- und Hubschraubertypen aber auch ortsfeste Radaranlagen und Fliegerabwehrsysteme zur Verfügung. Um die Lufthoheit zu wahren, ist es notwendig, eindringende Flugzeuge zu orten, zu identifizieren und gegebenenfalls abzudrängen oder zur Landung zu zwingen. Diese Aufgabe übernehmen vor allem Abfangjäger vom Typ Eurofighter und die Saab 105. Die Luftraumüberwachung vom Boden aus erfolgt durch ortsfeste und mobile Radarstationen. In Katastrophenfällen oder bei Unfällen, wo Fahrzeuge und Menschen alleine nicht mehr ausreichen, helfen die Luftstreitkräfte des Bundesheeres. So kommen die Flieger immer wieder bei Hochwasserkatastrophen, Lawinenunglücken oder bei schwer erreichbaren Waldbränden zum Einsatz. Spezial-Hubschrauber des Bundesheeres unterstützen auch die Überwachung von Österreichs Ostgrenze. |
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| Hubschrauber |
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| S-70 "Black Hawk" |
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S-70 "Black Hawk" (Bild: mit außen
angebrachten Zusatztanks)
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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Der "Black Hawk" (schwarzer Falke) ist ein sehr zuverlässiger und aufgrund seiner Vielseitigkeit geradezu legendär gewordener Transporthubschrauber.
Seit seinem Erscheinungsjahr (1974) wurde dieser Hubschraubertyp vielfach verbessert und entsprechend der technischen Weiterentwicklung angepasst.
Passagiertransport
Material- und Gütertransport
Sicherungs- und Rettungseinsätze
Sanitätseinsatz |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Seine Transportkapazität beträgt 20 Personen oder reicht für die Beförderung von ca. 4 Tonnen Nutzlast. Im Notfall können allerdings bis zu 25 Personen aufgenommen werden. Der "Black Hawk" hat eine Reichweite von etwa 500 Kilometer, die sich mit außen anbringbaren Zusatztanks bis auf ungefähr 1.600 Kilometer oder durchgehend etwa 4,5 Flugstunden erweitern lässt. |
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S-70 "Black Hawk"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Er erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 360 km/h und die maximale Flughöhe liegt bei rund 6.000 Metern.
Der S-70 "Black Hawk", der weltweit in 24 Staaten erfolgreich eingesetzt wird, bietet seinen Insassen hohen Schutz und Sicherheit und zeichnet sich durch geringen Personal- und Wartungsaufwand aus. |
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| "Alouette" II |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Aérospatiale SE.3130 bis SA-318C Alouette II ist ein Hubschrauber aus französischer Produktion. Sie war einer der ersten in Serie gefertigten Hubschraubertypen seit der Entwicklung flugfähiger und gebrauchstauglicher Hubschrauber mit Gasturbinentriebwerk. |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Alouette (franz. für Lerche) II Sud-Est SE.3130 wird von einem Turboméca Artouste II, die Sud-Aviation SA-318C von einem Astazou IV angetrieben. Das Hersteller-Konsortium Aérospatiale fertigte die Alouette II mit einem Kufenlandegestell, Dreiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor. |
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| "Alouette" III |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die "Alouette" III ist ein leichter Verbindungs- und Transporthubschrauber, besitzt einen Dreiblatt-Haupt- und Heckrotor, ein unverkleidetes Turbinentriebwerk, ein Räderfahrwerk und ist für insgesamt 7 Personen zugelassen. |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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Die Ausrüstung mit Seilwinde und Außenlasthaken ermöglicht eine vielseitige Verwendbarkeit. Auf Grund seiner Leistungscharakteristik und Konfiguration ist dieser Hubschrauber für Hochgebirgseinsätze besonders gut geeignet.
Außenlasttransporte
Rettungs- und Bergeflüge (ohne Notarztausrüstung)
Krankentransporte
Grenzraumüberwachungsflüge
Löschflüge mit Löschwasserbehälter am Außenlasthaken
Verbindungsflüge aller Art
Bildflüge (Schiebetüren)
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"Alouette" III
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Seit 1986 ist eine "Alouette" III in das Hubschrauberrettungssystem des Innenministeriums mit der Kennung "Christoph" eingegliedert. Zahlreiche Rettungseinsätze, bei denen viele Menschenleben gerettet wurden, gehen auf das Konto des Notarzthubschraubers. |
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| Agusta Bell 212 |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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Der Agusta Bell 212 ist ein mittlerer Transporthubschrauber, besitzt einen Zweiblatthaupt- und Heckrotor, zwei Turbinentriebwerke, ein Kufenlandegestell, ist instrumentenflugtauglich und für insgesamt 14 Personen zugelassen.
Absetzen von Fallschirmspringern
Außenlasttransporte
Rettungs- und Bergeflüge
Krankentransporte, auch mit "mobiler Intensivstation"
Löschflüge mit Löschwasserbehälter am Außenlasthaken
geophysikalische Meßflüge (Sonde)
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Agusta Bell 212
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Ausrüstung mit Seilwinde (rasch montierbar) und Außenlasthaken ermöglicht eine vielseitige Verwendbarkeit. Der Hubschrauber wird für Transportflüge jeglicher Art und im Besonderen für den Einsatz von luftbeweglichen Truppen verwendet. |
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| OH-58 "Kiowa" |
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Der OH-58 B "Kiowa" ist ein bewaffneter leichter Verbindungshubschrauber.
Er besitzt einen Zweiblatt-Haupt- und Heckrotor mit freiliegender Heckrotorwelle, ein Kufenlandegestell, ist mit einem Turbinentriebwerk ausgerüstet und für fünf Personen zugelassen.
Die Bewaffnung besteht aus einer M-134 "Minigun". |
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OH-58 B "Kiowa"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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OH-58 B "Kiowa"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Als bewaffneter Hubschrauber wird er in der Rolle als "Pfadfinder" bei Luftlandungen eingesetzt. Die weiteren Einsatzarten sind Verbindungs- und Beobachtungsflüge sowie Bildflüge (eigene Bildtüre) und Grenzraumüberwachung. |
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| Flugzeuge |
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| Eurofighter EF 2000 |
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Eurofighter EF 2000
© Bundesheer - www.bundesheer.at |
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| Der Eurofighter Typhoon ist ein zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug, das von Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien in Gemeinschaftsproduktion entwickelt und gebaut wird. Wegen der turbulenten Entwicklungsgeschichte lief die Entwicklung zunächst unter dem Namen European Fighter Aircraft (EFA), später wurde die Bezeichnung in Eurofighter 2000 und schließlich in Eurofighter Typhoon
abgeändert. In Österreich wird das Flugzeug oft nur Eurofighter genannt. |
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Eurofighter EF 2000
(Bild: Triebwerk)
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Der Eurofighter ist ein Abfangjäger der vierten Generation von
Kampfflugzeugen. Der einsitzige Jet verfügt über zwei
leistungsfähige Triebwerke. Die am Vorderteil des Rumpfs
angebrachten Entenflügel sorgen für eine besonders gute
Manövrierfähigkeit bei geringer Geschwindigkeit und einen
geringen Luftwiderstand. Seine hohe Wendigkeit erreicht der
Eurofighter mit Hilfe von Flugkontrollcomputern. Die Eurofighter überwachen den österreichischen Luftraum. |
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| Saab 105 Ö |
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| Saab 105 Ö |
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| Die Saab 105OE ist ein leichtes, zweistrahliges Düsenflugzeug in Leichtmetallbauweise, ein Schulterdecker mit einem T-Leitwerk, nebeneinander angeordneten Schleudersitzen und ist in der Norm für 2 Personen zugelassen. Besonderheit: Umrüstung auf eine viersitzige Version möglich. Die Bewaffnung der Saab 105OE besteht aus 2x 30mm Maschinenkanonen (in Kanonenbehältern)
und ungelenkten Raketen, 7,5cm. Die Saab 105OE werden als Schul- und Identifizierungsflugzeuge eingesetzt. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind Übungsflüge für die Piloten des Überwachungsgeschwaders oder Flüge für Luftprobenahmen (Radioaktivitätsmessungen nach Reaktorunfällen). |
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| Saab 105 Ö Cockpit |
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| Österreichs Bundesheer besaß 40 Saab 105 OE, davon waren
im Dezember 2010 noch 22 Maschinen flugfähig. Zwölf Maschinen werden einer
Erneuerung unterzogen. Speziell die Navigationsausrüstung wird neuen
ICAO-Richtlinien angepasst. Bisher wurde eine Maschine modernisiert und wird
einer Erprobung unterzogen. |
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| Saab 105OE am Flughafen
Innsbruck in Tirol. |
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| Österreich stellte 1974 mit Hptm. Rathgeb und 1979 mit dem ehemaligen Luftwaffenchef, GenMjr. Erich Wolf, zweimal den militärischen Kunstflugweltmeister auf Saab 105. Außerdem flogen die österreichischen Kunstflugteams „Silver Birds“ und später das „Karo As“-Team auf Saab 105. |
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| C-130 "Hercules" |
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C-130 "Hercules"
© Bundesheer - www.bundesheer.at |
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| Die C-130 "Hercules" ist ein Flugzeug für vorwiegend
militärische Transporte. Die Maschine verfügt über vier
Turbo-Propeller-Triebwerke. Die Beladung erfolgt über eine
Hecktüre. Der Flieger dient in erster Linie zum Transport von
Personal und Versorgungsgütern, vor allem im Rahmen von
Auslandseinsätzen des Bundesheeres.Die maximale Nutzlast beträgt 19.369 kg oder 92 Passagiere oder
64 Fallschirmspringer oder
74 Tragbahren + 2 Sanitäter. |
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| Pilatus PC-7 "Turbo Trainer" |
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Pilatus PC-7 "Turbo Trainer"
am Fliegerhorst Aigen/Ennstal. Im Hintergrund der Grimming.
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Pilatus PC-7 "Turbo Trainer" ist ein voll kunstflugtaugliches Schulflugzeug. Sie besitzt eine Propellerturbine, ein Einziehfahrwerk mit Bugrad und ist für insgesamt 2 Personen zugelassen (Tandemsitzanordnung). Das Flugzeug kann auch mit Maschinengewehren und Raketen bewaffnet werden. |
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Pilatus PC-7 "Turbo Trainer"
am Fliegerhorst Aigen/Ennstal.
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Das Flugzeug wird an der Fliegerschule für die Grund- und Fortgeschrittenenausbildung verwendet. Zusatzverwendungen sind taktische Einsätze entsprechend der Bewaffnungsmöglichkeit und Überwachungsflüge. |
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| Pilatus PC-6 "Turbo Porter" |
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Pilatus PC-6 "Turbo Porter"
am Fliegerhorst Aigen/Ennstal.
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Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Das Flugzeug Pilatus PC-6 / B2H2 "Turbo Porter", ausgerüstet mit einer Propellerturbine, ist ein einmotoriger Schulterdecker mit festem Fahrwerk und Spornrad. Es besitzt hervorragende Kurzstart- und Landeeigenschaften, auch auf nichtbefestigten Flächen und ist für insgesamt acht Personen zugelassen. Die Pilatus Porter wird für Transporte und Verbindungsflüge aller Art eingesetzt. |
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| SC-7 "Short Skyvan" |
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SC-7 "Short Skyvan"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Das Flugzeug Short SC-7 "Skyvan" SRS 3M ist ein leichtes Transportflugzeug mit einem quadratischen Rumpfquerschnitt, der auch das Verladen von sperrigen Frachten geringeren Ausmaßes zulässt, zwei Propellerturbinen und einer Heckrampe. Der Schulterdecker mit relativ großen Tragflächen hat hervorragende Kurzstart- und Landeeigenschaften, auch auf unbefestigten Flächen und ist für insgesamt 20 Personen zugelassen. Das Flugzeug wurde für Truppen- und Frachttransporte im In- und Ausland eingesetzt. Auch als Absetzmaschine für Fallschirmspringer, für VIP- sowie Krankentransporte und Versorgungsflüge nach Katastrophenfällen fand die Short Skyvan Verwendung. Im Oktober 2007 wurde der Flugbetrieb eingestellt. |
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| Saab 91D "Safir" |
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Saab 91D "Safir" -
Liebevoll auch "Eierspeisbomber" genannt.
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Saab 91 Safir ist ein Flugzeug des schwedischen Herstellers
Saab. Es handelt sich um einen einmotorigen Tiefdecker mit einem
einziehbarem Bugradfahrwerk. Das österreichische Bundesheer
bestellte 24 Maschinen als Schulflugzeuge, die zwischen 1964 und
dem 13. September 1993 genutzt wurden. |
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| Cessna L-19 Bird Dog
(Cessna O-1) |
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Cessna L-19A/E Bird Dog
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Cessna L-19 Bird Dog (ab 1962 Cessna O-1) ist eine
militärische Version der Cessna 170, wie sie von der United
States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Die
Cessna L-19wurde von 1958 bis 1997 in Österreich eingesetzt. |
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| F-5E "Tiger" II |
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F-5E "Tiger" II
© Bundesheer - www.bundesheer.at |
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| Mit größeren Tanks und neuen Triebwerken wurde die F-5 unter
dem neuen Namen F-5E Tiger II zum Ersatz aller vorhergehenden
Modelle. Zwischen Juli 2004 und Ende Juni 2008 schlossen die
F-5E "Tiger" II die Lücke in der Luftraumüberwachung. |
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| Saab 35 Ö "Draken" |
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Saab 35 Ö "Draken"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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Der Saab 35 Ö "Draken" ist ein Überschall-Abfangjäger
der 2. Generation.
Das einsitzige Kampfflugzeug hat Doppeldeltaflügel, ein Triebwerk und
ist mit zwei 30mm Maschinenkanonen und Luft-Luft-Lenkwaffen vom Typ "Sidewinder"
ausgerüstet. Herstellerland ist Schweden. Mitte der 1980er Jahre wurden 24 J
35Ö (schwedische J 35D) an Österreich geliefert. |
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Saab 35 Ö "Draken"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Draken waren die aktive Komponente des
österreichischen Luftraumüberwachungssystems "Goldhaube" und wurden beim
Überwachungsgeschwader des Fliegerregiments 2 eingesetzt. 2005 endete die
aktive Dienstzeit der Saab 35 Ö "Draken" |
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Blick in die Brennkammer des
Triebwerks der Saab 35 Ö "Draken"
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Saab 29 "Tonne" |
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Saab 29 "Tonne" des
österreichischen Bundesheeres
©
Erhard Gaube - www.gaube.at |
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| Die Saab 29 "Tonne" ist ein schwedisches strahlgetriebenes
Militärflugzeug der Firma Saab aus der unmittelbaren
Nachkriegszeit. Einziger Export war die Lieferung von 30
gebrauchten Saab 29F nach Österreich in den Jahren 1960-1962 in
zwei Losen zu je 15 Maschinen, die dort bis 1973 im Einsatz
waren. |
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| "Fouga Magister" |
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"Fouga Magister" des österreichischen Bundesheeres
© Bundesheer - www.bundesheer.at |
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| Ab 1959 wurden dann 18 französische Potez/Fouga CM170 "Magister" gekauft. Dabei handelte es sich um sehr leicht gebaute Flugzeuge, primär für die Ausbildung.
Sie waren bis 1972 im Einsatz. |
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| De Havilland D. H. 100 "Vampire" |
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De Havilland D. H. 100 "Vampire"
des österreichischen Bundesheeres
© Bundesheer - www.bundesheer.at |
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| Im Zuge der Neuaufstellung des österreichischen Bundesheers 1955 wurde entschieden, Düsenflieger anzuschaffen. Ab März 1957 landeten zunächst drei Stück der zweisitzigen britischen Trainingsflugzeuge De Havilland DH-115 "Vampire" in Österreich, insgesamt waren bis 1972 neun Stück im Einsatz. |
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Text auszugsweise aus |
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| Österreichisches Bundesheer |
| Informationssystem des Bundesministeriums für Landesverteidigung |
| www.bundesheer.at |
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